403km续航,快充0.5小时,低价家用代步SUV,实拍威马EX5

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403km续航,快充0.5小时,低价家用代步SUV,实拍威马EX5

现在国内的纯电动车价格普遍还是要比同级别燃油车要高一点,特别是纯电SUV领域,比较知名的车型像是理想ONE或者蔚来ES8价格都比较高,属于高端定位,而纯电SUV的充电保养省钱的特性在家庭用户里是需要以低车价来依托的,而威马EX5是一个价格符合家庭用户低预算的纯电SUV。

前脸设计方面威马EX5为了低风阻高续航使用了常见的封闭前来你设计,并且大灯和中网都比较扁平,打造一个接近水滴状的前脸来降低风阻,设计好不好看不好评论,但是确实是有用的。

车身长度能够满足家用需求,4585mm的长度是现在家用SUV的主流尺寸之间,空间上能有保证,同时侧面使用了隐藏式门把手设计,目的也是为了降低风阻,也能增加科技感。

车尾设计不会受到那么大的气动阻力限制,所以做得比较宽厚,同时流行的贯穿式尾灯能带来极其优秀的视觉辨识度。

内饰部分不出意外,和大多数造车新势力一样,内饰的主要功能通过中控大屏车联网车机来实现,少数的实体按键也使用了触控设计,做工上没有问题,虽然是新品牌,但是品质做得不错,接缝均匀也没什么异响。车联网功能丰富,能实现和全液晶仪表的联动,保证了整体的用户体验。

我发现造车新势力都挺在乎座椅设计的,很多都是采用这种一体运动座椅设计,而且很注重座椅舒适性,坐上去非常舒服。

尺寸属于主流区间的威马EX5在空间上也有着有力的保证,后排的空间非常宽敞,满足家用需求绰绰有余,是一个提升生活品质的好帮手。

使用前置单电机方案也是威马EX5便宜的原因,218马力、225N·m的前永磁同步电机动力够用也比较省电,相比双电机方案也能节省不少成本支出。它与固定齿轮比齿轮箱相匹配。工信部续航里程为403km和半小时快充系统都是现在家用纯电SUV的主流水平。
续航和充电上威马EX5的表现都在同级别中不落下风,保证日常使用的同时,威马EX5的低价就是最好的竞争力,更低的价格,更低的养护成本,让EX5成为了家用SUV中一个相当好用的选择。

来源:今日头条
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价是几何,我动心了,车型重流线型,风阻较低。可上高速,不知最高车速为几何!
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电车只买比亚迪,其它说不定那天就没有这个牌子了
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车身这么大面积,为什么不把车身全部设计成太阳能发电板充电呢,不必外接电源充电。
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现在电动气车很流行的,满大街都是电动汽车
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威马车我开了两个月,这车一般般,续航最多只有280公里。
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100时速以下?
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电池是电动车永远的痛,期待特斯拉的无线供电技术
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纯电动车解决不了更换电池问题,前景不见得很好。
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要你的身份证号码,电话号码,各位大神可得好好考虑一下后果吧!
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