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圆通裁员风波背后,是快递业的江湖险恶

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查看79 | 回复0 | 2019-10-17 16:20:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
P2P交流-投资理财圆通裁员风波背后,是快递业的江湖险恶理财平台(1)
图片来源 @视觉中国
文 | 科技新知,作者 | 蚂蚁
浙江桐庐县,地处钱塘江中游,人口不过四十多万,却是中国有名的 " 快递之乡 "。这里孕育了国人熟知的 " 三通一达 ",四家企业合计垄断了中国民营快递业的半壁江山。
喻渭蛟最初是个做装修的木工,但头脑灵活,五年时间就打造出一个业务跨省的装修公司。90 年代末,由于合作方跑路,喻渭蛟莫名背上了几百万外债。为找出路,2000 年,喻渭蛟东拼西凑集齐五万元,带领一同做装修的 17 名员工成立圆通快递。
初入行时,喻渭蛟干得异常艰苦:早上五点不到要到上海火车站接货,一边蹬三轮送货一边躲避检查,忙到凌晨一点多是常事。但仍然入不敷出:最多时公司每月亏损 20 万元,甚至到了借钱吃饭的地步。
真正救活圆通的,是电商行业迅速发展的大腿。
但是在当时,快递公司只帮公司送文件,淘宝这类电商出价低,送货地难找,是快递鄙视链中的末端,但喻渭蛟急于打开市场。淘宝上线一年后,敏锐的喻渭蛟就找到马云,要求合作。
马云表示,圆通可以入驻淘宝,但必须降价到每单 8 元,否则免谈。而在当时,邮政价格是 22 元,江浙桐庐帮开价 18 元,8 元一单的低价闻所未闻,国内没有一家快递愿意与淘宝合作。
喻渭蛟咬咬牙,接受了马云的 " 不平等条约 "。事实证明,这一决策无比正确,淘宝与圆通开启快递合作的当天交易量是 386 单,半年后猛增近 4 万单,几乎每个月都是百分之几百的增长。巅峰时期,淘宝的快递业务几乎由圆通承包,其它快递拒收。淘宝一家的业务就占据圆通总营收的七成以上。
喻渭蛟是不甘寂寞的人,他曾固守本业但失败;闯入新蓝海但大获成功。" 生于忧患,死于安乐 " 的观念在他的大脑中生根发芽,导致他后来对圆通又做出诸多改进:提出快递员全年无休;豪掷数亿请 IBM 做信息平台建设;甚至买飞机送快递。
而近日引发热议的圆通 B 网,就是 " 喻式创新 " 的一部分。
01 圆通的雷克萨斯
新零售的崛起,尤其是盒马鲜生的出现,将传统行业的到家服务精确到分钟级。食品、药品、日用品到家已经成为行业标配,巨大的市场空间正在显露。艾媒网预计到 2020 年,中国即时配送市场用户规模将达到 4.82 亿人次。
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如此巨大的蛋糕,不甘寂寞的圆通自然想切下一块。2018 年 8 月 21 日晚,圆通副总裁、B 网主要负责人杨新伟在朋友圈转发了一则消息:要寄大闸蟹,必选承诺达。
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大闸蟹的邮寄对物流要求极大:运送速度要快,须保证螃蟹在运抵时的存活。为此,运输方需对螃蟹进行强弱分类;浸水;喷水保湿、全程控温等处理,且运送过程稍有不慎,螃蟹就会死亡。
阳澄大闸蟹运输市场素来有 " 十蟹九顺丰 " 的说法,2008 年就入局大闸蟹运输的顺丰,是首家 " 吃蟹 " 的快递公司。按 2016 年阳澄湖大闸蟹 2100 吨的产量,约有 70 万份大闸蟹包裹待寄,按照顺丰定价,仅大闸蟹寄运一项就可产生 3360 万元收入。加上辽河、太湖等其它产区,大闸蟹贡献的快递年产值约为 128 亿元,这无疑是一块巨大的蛋糕。
而圆通 B 网承诺达将阳澄湖大闸蟹的产地苏州列为始发地,摆明了是要与顺丰争夺寄运市场。为赢取商家的青睐,承诺达与顺丰打了一场价格战,无论包邮区或远距离城市,出价大多比顺丰更低。此外,承诺达提出,在确认信息的 2 小时内极速理赔。
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以大闸蟹为契机,圆通 B 网迅速在全国主要城市范围内铺开。在圆通内部信中,喻渭蛟将其成为圆通人的大喜事:" 这是我们对标国际、高于国内同行的高品质快递服务产品,是圆通 " 二次创业 " 战略的重要组成部分,它必将进一步加快圆通变革创新步伐,提升差异化竞争能力。"
喻渭蛟表示,圆通已经没有可以模仿的目标,必须走出自己的路。丰田不仅仅有丰田汽车,还有雷克萨斯这样的高端品牌,承诺达特快就是圆通自己的雷克萨斯。
从喻渭蛟对圆通的布局来看,B 网业务在二次创业中的位置举足轻重。圆通的布局分为四张大网:A 网为传统经济型快递业务;B 网主打速度,代表高频揽件派件、高附加值的高端业务;C 网代表零担市场的重货快运业务、航空运输和圆通冷链;G 网则代表国际业务。
长期以来,顺丰牢牢把控快递行业的尖端份额,凭借高额利润完成低市场占有率的行业龙头奇迹。圆通虽然坐享电商红利,但受制电商快递的高压竞争与低利润,需要向上争取高端快递市场。
客户方面,大闸蟹只是承诺达特快的业务之一,圆通方面介绍:在跨境电商,他们服务过网易考拉;在服装方面服务过凌致集团、Zara;还有一些鲜花、药品、水果食品等即时配送,以同城配送居多。圆通对此毫不担心:" 必须在当地具备相当揽收和派送运营能力后,把这些有机的点整合起来,才能连起来跨城业务。"
从资本市场反应看,B 网的全面启动并未掀起太大波澜,圆通股价在 9 月小幅上涨后迅速下挫,创出借壳上市以来的股价新低。
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02 二次创业 = 猴子下山?
圆通 B 网向大城市推广的同时,也遭到多方质疑。
在圆通 B 网的一篇分析文章下,有读者留言:" 圆通用一个最恰当的比喻,就是猴子下山。非常灵活但是极不稳重,变化太快,目标太大。事情太多,很浮躁。但是回头发现从来没有做好过一件事。前年还当老大,但是去年就成老二了。"
快递员对承诺达也有微词。在社交媒体上,一位承诺达江苏地区快递员描述他眼中的承诺达:与圆通本部并无关系,五险一金都交到深圳;所谓 B 网只是私人承包业务;入职时要求签订空白合同,不签则不给实习工资,很多新人就这么被逼签了卖身契。
网络也大量流传对承诺达服务的不满帖子:
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在华丽的外表下,即时配送的风险也不小。同城配送的成本门槛较高,从网点铺设到人员投入,团队、资金、资源缺一不可。目前,整个即时配送行业已经跨过蓝海期,达达、点我达、UU 跑腿、蜂鸟、京东到家、闪送等一众玩家等着分一杯羹,新玩家几乎难以入局。
就在圆通承诺达着手入局的前后几个月,达达 - 京东到家、UU 跑腿等以同城即时配送为主的平台就曾爆发过一轮密集融资潮。
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同时,饿了么、顺丰均在摩拳擦掌。顺丰推出 " 顺丰同城急送 " 业务,承诺含上门取件时间在内,一个小时送达;蜂鸟推出全天候极速社区送药服务,由 " 蜂鸟 " 骑手全天 24 小时配送,每单 24 分钟送达;苏宁也推出 " 苏宁秒达 "APP,提供 30 分钟、60 分钟的送达服务。
2018 年 3 季度,中国即时配送的三巨头分别是饿了么蜂鸟、美团、新达达,占比分别是 33.4%、27.8% 和 18.4%。
从即时配送的主流物品看,当前即时配送的主要商品仍然是生鲜类、日用品、药品、鲜花、烟酒等。和其它 " 一小时达 " 平台相比,圆通承诺达没有时间上的优势,因此更多只能接受蛋糕、日用品、家电家具、部分纸质文件等 " 非急用 " 物品,难免丧失部分急用品市场。
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而与主要同城急送平台相比,圆通承诺达延续了电商时代继承而来的 " 性价比策略 ",在价格上有一定优势。
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然而在高线城市,性价比未必能奠定承诺达的胜势:相关调查显示,越是收入偏高的人群,越重视生鲜产品即时配送中的速度、质量等,对配送费的关注度相对较低。
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而承诺达选择的主战场是一二线城市为主的发达地区,让整场攻城战显得愈发困难:这些地区的竞争已经相当激烈,承诺达短期也难以超越细分赛道前辈经营已久的服务质量。承诺达想要站稳脚跟,必须步步为营,先把高性价比的品牌口碑做起来。有了好的口碑,商家自然会用脚投票。
03 物流与马太效应
据燃媒体报道,近日圆通 B 网的快递员陆续收到通知,要求其填写一张自愿离职表格,并在 10 月 15 日正式办离职交接手续。尽管上级表示,离职的员工可以转岗到 A 网,但这突如其来的 " 被离职 " 还是遭到了员工的拒绝,理由是 B 网收入比 A 网高。
根据圆通快递员的表述,承诺达在北京有三四十个站点,约 600 名员工。两个月前就已裁撤一批:" 从三环内往外撤,三环内的站点,人员全部撤离。"
圆通方面对此回应称,此为向授权商转移经营权。承诺达的市场占有率、服务质量正稳步提升中。
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事实上,圆通砍掉作为 " 二次创业 " 代表业务的 B 网职工,很可能是因为快递行业价格战带来的成本压力。承诺达由自营转向加盟商经营,更贴近于从一种重资产模式转向轻资产模式。而抛去 B 网 " 攻城 " 庞大的成本压力后,圆通可以挺直腰板迎战双十一物流井喷,猛做年底业绩。
快递业的竞争,服务以外就是价格。而且快递服务更类似电商领域的标品概念,头部企业之间的服务差别并不大,因此消费者往往对价格更加敏感。往往是一家快递率先降价后,其它公司为了留住客户也纷纷降价。形成和其它互联网赛道类似的 " 烧钱换份额 " 结局。
2019 半年报显示,圆通上半年单票成本为 2.81 元,同比减少 11.56%,单票收入为 3.19 元,同比减少 10.71%。截至今年 8 月,单票收入已骤降至 2.72 元。相关报道表示,如果圆通下半年没有降低成本,那么每一单快递都处于亏损状态。
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烧钱大战的结果大多是马太效应凸显:截止今年二季度,中通以 19.9% 的市场占有率稳坐老大位置,韵达、圆通、申通、顺丰紧随其后。占有率分别为 15.5%、13.7%、10.8%、7.3%。而行业份额第一的中通,上半年单票收入仅为 1.63 元,几乎是同期申通、圆通等企业的一半。为保市场份额,中通不得不把眼泪往肚里咽。
烧钱大战有利有弊:头部企业坐稳后更具国际竞争的实力,消费者享受更多实惠,行业也在高压下前进更快。弊端则是新入局的小企业无端成为牺牲品,同时巨头们生存压力倍增,手下裁员降薪的动作难免躲起来,圆通 B 网的快递员便是深受其苦。
然而这一场烧钱大战远未结束。市面上的小公司被彻底扫清后,才是巨头战争的真正开始。如果没有第三方因素影响,这种 " 挥泪抢市场 " 的格局还将持续下去。
10 月 15 日,圆通宣布今年双十一涨价。据相关报道,涨幅可能在每公斤 0.5 元或每单 1-2 元不等。
愿在 2019 年最后的物流旺季,圆通能答出漂亮成绩,从而证明自己活下去的价值。
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