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中越班列正式开通!越南水产启运销往中国,日越高铁却陷入停工

原创 2019-10-18 17:33| 发布者: 证券日报| 查看: 87| 评论: 0

本文为「金十数据」原创文章,未经许可,禁止转载,违者必究。一直以来,中国是越南重要的水产品出口市场之一。据数据显示,今年1-9月,越南水产品对华出口额达到83.18亿美元,同比增长14.19%。不仅如此,前段时间中


本文为「金十数据」原创文章,未经许可,禁止转载,违者必究。

一直以来,中国是越南重要的水产品出口市场之一。据数据显示,今年1-9月,越南水产品对华出口额达到83.18亿美元,同比增长14.19%。不仅如此,前段时间中国还同意对越南白蛤、花蛤和波纹巴非蛤三种水产品打开市场大门。而为了将大量产品顺利出口至华,中越铁路也做出了不少贡献。

据媒体10月17日报道称,日前装载着18个越南巴沙鱼冷藏集装箱和6个果汁饮料集装箱的中越冷链班列正式通过广西凭祥抵达湖北武汉。据悉,这是凭祥与武汉之间首次开行的冷链班列,也标志着越南-中国凭祥-中国南宁-中国武汉铁路冷链运输线路正式开通。

值得一提的是,以前武汉进口越南巴沙鱼都是通过海运转内河运输的方式进行运输。这是武汉首次尝试用铁路冷链的方式进口东盟国家的水产品,比普通铁路货物列车缩短了约18个小时。除此之外,近年来,中国不少地方都已经开通了凭祥至越南河内的跨境铁路班列,各地经凭祥的物流线路已累计开通近20条,可到达东盟20多个主要城市。也就是说,未来东盟商品将更为方便地进入中国市场。

不仅如此,百年中越米轨铁路也迎来了新进展。近日,共有2.7万吨印尼煤炭已经运输至越南海防港,将会首次通过越南米轨铁路分批出口至中国市场,而首批477吨印尼煤炭已经顺利抵达中国。与此同时,这也意味着中越铁路已经将中国和整个东南亚市场联系起来。但就在中越铁路不断创下佳绩之时,日越高铁却面临着无限期停工。

此前,越南反常地将“南北高速铁道”计划交给了稍远一些的日本。但在近几个月内,越南却多次叫停该项目,因该国认为其价值560亿美元的建设成本过高,可能会导致今后30年其他城市的铁路等基础设施建设迟缓。也正因如此,日越两国还未寻找到解决方案,这一项目至今也未能动工。

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